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海康機器人:加速智慧物流業(yè)
2019-09-19 中國物流與采購雜志

隨著電商物流行業(yè)的飛速發(fā)展以及智能制造水平的不斷提高,物流機器人需求不斷增加,"機器助人"的作業(yè)新模式受熱捧。

而伴隨企業(yè)發(fā)展需求以及核心技術(shù)發(fā)展逐步成熟,國家對智能制造領(lǐng)域重視度日益提高,落地和出臺了包括《關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《中國制造2025》等在內(nèi)的一系列政策加以支持,并將工業(yè)機器人作為智能化發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上,物流機器人行業(yè)儼然成為國內(nèi)創(chuàng)業(yè)投資、創(chuàng)新發(fā)展的一大熱土。

杭州海康機器人技術(shù)有限公司(以下簡稱"海康機器人")作為行業(yè)翹楚,近幾年來運用智能控制、深度學(xué)習(xí)、強化學(xué)習(xí)等多項AI關(guān)鍵技術(shù),專注智能傳感、移動機器人(AGV)本體、平臺軟件的迭代開發(fā),全面推進產(chǎn)品及解決方案在智能制造、電商零售、快遞物流等行業(yè)的應(yīng)用。

最近幾年海康機器人頻頻亮相國內(nèi)外物流行業(yè)盛會,聚焦智能制造和智慧物流,前沿物流領(lǐng)域產(chǎn)品與科技感十足的展示形式相結(jié)合,充分貼近實際工廠周轉(zhuǎn)物料的搬運場景及物流讀碼場景,令國內(nèi)外專業(yè)觀展客戶耳目一新。

以"貨到人"為核心理念,提供定制化產(chǎn)品及方案

  當前,AGV作為自動化運輸搬運的重要工具,憑借靈活高效、集群合作、高效控損等特點近年來被廣泛用于制造、物流、3C電子行業(yè)等領(lǐng)域。正如業(yè)內(nèi)專家在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時所表示,如果沒有自動化,亞馬遜將無法以目前的成本運營,也無法以現(xiàn)有的價格向客戶提供服務(wù),更不可能在兩天之內(nèi)收到貨物。據(jù)記者了解,國內(nèi)的電商巨頭阿里、京東、蘇寧等也紛紛布局倉儲機器人,不僅在倉儲機器人發(fā)力,更是在逐步推進配送機器人,無人機送貨等落地應(yīng)用。

而海康機器人作為智慧物流重要的智能裝備提供商,自主研發(fā)了多系列更具柔性的移動機器人,可按需實施,靈活調(diào)整路線,充分展現(xiàn)了廠內(nèi)物流解決方案的多樣性和靈活性,實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)線,提高場地利用率。

據(jù)海康機器人移動機器人產(chǎn)品線營銷總經(jīng)理楊卓介紹,移動機器人在倉儲物流場景中的作用主要體現(xiàn)在三個方面。"海康機器人移動機器人產(chǎn)品線營銷總經(jīng)理楊卓向《中國物流與采購》雜志記者分析說:首先,工作模式的轉(zhuǎn)變。從原來的人找貨,變成了貨找人,人的移動大幅縮減,勞動價值得到了提升。其次,大數(shù)據(jù)助推供應(yīng)鏈優(yōu)化升級。機器人的每一次搬運和移動所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是有價值的,這些數(shù)據(jù)被收集后,借助機器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等人工智能技術(shù),加以分析,可以對公司的業(yè)務(wù)決策作出輔助。第三,降低出錯率,提高運營效率。機器人與人力不同,可以24小時連續(xù)不間斷工作,且出錯率低,這樣不僅可以有效降低出錯引發(fā)的損耗,還可以大幅降低管理成本。

記者了解到,目前在海康威視桐廬制造基地,海康機器人已成功部署超過1000臺移動機器人,完成工廠內(nèi)的協(xié)同作業(yè),其智能倉儲解決方案涵蓋智能移動機器人、機器人調(diào)度控制系統(tǒng)(RCS)和智能倉儲管理系統(tǒng)(iWMS)三大核心模塊。海康機器人相繼推出潛伏、移載、重載、叉車、復(fù)合五大系列機器人,聚焦倉儲、搬運、分揀等應(yīng)用,已廣泛應(yīng)用于3C、汽車制造、電商快遞、第三方物流、零售、食品飲料、光伏、醫(yī)藥、煙草、服裝等行業(yè)。不同層面滿足智能制造需求,助推智慧領(lǐng)航內(nèi)物流變革。

總體而言,海康機器人的智能倉儲解決方案是以"貨到人"為核心理念,通過對產(chǎn)品的定制開發(fā),可為不同場景做定制化的解決方案。工人只需在工作臺操作終端進行必要的作業(yè),即可滿足包括采購入庫、生產(chǎn)入庫、生產(chǎn)領(lǐng)料、成品出庫等各項倉儲業(yè)務(wù)需求。"楊卓舉例說,以海康威視潛伏系列機器人為例,其運行速度可達2m/s,采用視覺和SLAM+慣性等混合導(dǎo)航,可實現(xiàn)自由切換,滿足不同作業(yè)場景模式的需求。

針對廠內(nèi)調(diào)度需求,海康機器人提供智能廠內(nèi)調(diào)度解決方案,涵蓋移動機器人和機器人調(diào)度控制系統(tǒng)(RCS)兩大核心模塊,可高效完成物料在產(chǎn)線各上、下料點間的快速搬運、實現(xiàn)跨樓層及跨廠房運輸?shù)男枨螅@著提高產(chǎn)線生產(chǎn)效率,大幅降低人工成本。

優(yōu)質(zhì)的落地標桿項目,讓AGV不再是噱頭

就物流業(yè)而言,國家鼓勵物流企業(yè)積極采用機器人、無人機、無人車等先進技術(shù)裝備,實現(xiàn)快件自動分撥和快速轉(zhuǎn)運,全面提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的作業(yè)效率。

然而在發(fā)展初期,落地案例較少、用戶不甚了解時可能會認為AGV這樣的智能設(shè)備是智慧物流的一個"噱頭"。對此,楊卓坦言"任何產(chǎn)品的推廣初期都可能存在這樣的困境,對用戶來說,只有產(chǎn)生實實在在的價值,才會吸引更多的行業(yè)、企業(yè)做持續(xù)的投入。否則,無論什么產(chǎn)品都可能只是一個'秀'。"

目前,海康機器人已擁有像海康威視"千億"安防產(chǎn)業(yè)智能制造基地、華域視覺武漢智慧工廠、中創(chuàng)物流青島南港智能倉庫、多家快遞中轉(zhuǎn)場、知名電商智能倉庫等眾多標桿級案例落地。"出于對我們案例的了解、以及對海康機器人的信任,許多不同行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)已與我們建立了良好的樣本案例項目。

以華域視覺武漢生產(chǎn)基地項目為例,其引入了海康威視智能倉儲及廠內(nèi)物流解決方案,投入使用海康威視潛伏系列機器人近百臺,實現(xiàn)覆蓋全廠的物流自動化搬運。項目覆蓋武漢生產(chǎn)基地生產(chǎn)車間、成品倉庫、零部件倉庫,機器人完成與前道產(chǎn)線、裝配產(chǎn)線、零部件倉庫、自制件堆場、成品倉之間的日均3000余項物流搬運任務(wù),實現(xiàn)自制件物流、零部件物流、成品物流的移動機器人自動化運輸。

據(jù)楊卓透露,"海康機器人非常看中案例的示范價值,當一個案例具備成熟的價值效應(yīng)后,方可在行業(yè)內(nèi)大量地推廣。只有讓外界看到高效的投資回報價值后,才能讓更多的行業(yè)用戶認可智能機器人在該行業(yè)的可行性和價值所在。"在楊卓看來,當前整個機器人市場仍處于一個被"教育"的進程當中。

"在整個智慧物流產(chǎn)業(yè)初期,無論是設(shè)備提供商還是集成商,又或者是終端用戶企業(yè),維護好市場秩序需要各方共同努力,建立好規(guī)范和標準。"楊卓呼吁道。據(jù)記者了解,海康機器人非常重視產(chǎn)品的標準工作,積極參與行業(yè)標準建立,并推進了物流機器人的標準化工作,去年12月,海康機器人凝聚國內(nèi)相關(guān)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用各方面力量,在杭組織召開物流機器人標準工作組成立大會暨第一次全體會議,促使產(chǎn)業(yè)走向標準化、健康化。

在記者看來,5G時代的來臨勢必會加速物流智能化發(fā)展步伐,加速物流生產(chǎn)工具的變革,不僅能夠為高密度無人倉儲作業(yè)提供支持,更能拓展無人配送終端的應(yīng)用場景,最終實現(xiàn)物流園區(qū)高效的智能化管理。而機器人的應(yīng)用場景肯定會更加多元化,從廠內(nèi)物流逐漸擴展到全場景物流的各個環(huán)節(jié),從而打破智能機器人應(yīng)用場景的局限性。

另外,據(jù)海康機器人相關(guān)負責(zé)人向《中國物流與采購》雜志記者介紹,目前,海康機器人已發(fā)展成為面向全球的移動機器人、機器視覺產(chǎn)品和算法平臺提供商。去年9月份,海康機器人獲得由SGS授予的國內(nèi)首張AGV全指令CE認證,以及"國內(nèi)首張工業(yè)4.0證書"。這標志著海康機器人的產(chǎn)品在生產(chǎn)控制、質(zhì)量保證、風(fēng)險水平等方面,均達到歐盟及國際標準,滿足工業(yè)4.0階段企業(yè)或工廠智能化升級的需求,充分證明海康機器人產(chǎn)品性能的優(yōu)越和穩(wěn)定可靠。

楊卓對移動機器人業(yè)務(wù)未來的發(fā)展充滿信心,同時認為獲得全指令CE認證意味著海康機器人可以為全球范圍的用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),他表示,"我們的產(chǎn)品和方案都經(jīng)過了潛心打磨,目前也得到了許多海外客戶的認可,海外業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步發(fā)展。"(本文刊載于《中國物流與采購》雜志2019年第18期)

 
 
 
 
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