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軟硬管道,助力SMRT繼往開來
jiaotong 華為技術有限公司

華為城軌運營通信解決方案,以Hybrid MSTP產品的最佳的前向兼容、面向未來的演進能力、良好的網絡遷移能力等特性,獲得SMRT青睞,在新加坡SMRT地鐵網絡改造項目中成功應用。

客戶簡介

新加坡地鐵目前共有178公里、90個車站、8個中轉站,承擔全國接近一半人口的交通運輸。作為東南亞地區第二個興建的地鐵系統,新加坡地鐵被認為是目前世界上最為發達、高效的公共交通系統之一。

SMRT公司是最主要的新加坡公共交通系統運營商之一,提供地鐵、巴士及出租車服務,自1987年起開始運營新加坡首段地鐵網絡南北線起,現運營著除東北線以外的其他地鐵線路。

業務挑戰

現網運行的骨干通訊網絡于14年前建設,設備陳舊,網絡繁雜,維護困難,視頻監控、PIS等融合通信的新業務難以發展,嚴重制約通信網絡在地鐵運行中發揮保障作用,阻礙了地鐵服務能力的提升。亟需盡快重新建造一張技術先進、性能穩定、維護簡便的骨干通訊網絡。

同時,面向未來業務的分組化趨勢,建設已久的基礎設施、通信網絡、60多個站點、在網運行的大量傳統業務之間如何進行重建和切換,如何承載藍圖,實現面向未來的平滑過渡,成為擺在SMRT面前的最大困擾。

首先,現有網絡業務主要以話音、數據業務為主,100%是TDM 業務,業務顆粒小、帶寬要求小,而未來接口IP化、業務IP化,數據業務和視頻業務增加,業務顆粒增大、帶寬要求增大,選擇什么樣的技術,既能100%兼容現有業務又能面向未來平滑過渡?

其次,光纖承建較早,芯數有限,已被其它業務系統用去大部分,SDH網絡可用的光纖所剩無幾,如何利用光纖,在網絡建設之后,仍能讓現有資源保有最大價值?

再次,現有的站點、機房無法擴建。很多站點的機房空間狹窄,新設備只能考慮在現有廠商機柜的空閑空間布放,新的設備是否能安裝在原有的機柜中?如何實現大容量與小空間之間的平衡?

除此之外,網絡實施也是一大難點,目前的通信網絡需要保障地鐵的日常運營,網絡替換窗口時間只能在凌晨,并且必須保證割接過程中業務的可靠傳輸,時間短,任務重。在可用時間內,如何有計劃有步驟地準確完成業務割接,實現客戶在線的十幾個業務系統平滑過渡?

解決方案

華為城軌運營通信解決方案,以Hybrid MSTP產品的最佳的前向兼容、面向未來的演進能力、良好的網絡遷移能力等特性,獲得SMRT青睞,在新加坡SMRT地鐵網絡改造項目中成功應用。

軟硬管道,助網絡平滑演進

軟硬管道,即華為成熟的Hybrid MSTP方案。一方面,支持以傳統SDH的硬管道接入現有TDM的有線/無線調度、監控數據、辦公自動化等業務,提供天然的物理隔離優勢,通過劃分2M的VC通道,保證業務傳送高安全、高可靠、低時延;另一方面,同時提供分組彈性軟管道,支持未來視頻監控、乘客信息系統等大量分組業務接入,滿足突發性較強的大帶寬IP分組業務的帶寬需求。

相比傳統的EOS技術,分組管道的帶寬統計復用功能可以提高傳輸效率,節省帶寬資源30%以上,實現傳統SDH網絡向MPLS-TP網絡的平滑演進,保證客戶網絡未來15年的先進性。

內置PCM,助業務平滑演進

SMRT現網業務存在很多低速窄帶業務,需要通過單獨的PCM設備匯聚成2M后再接入到傳輸設備。華為的傳輸設備支持內置PCM單板,一臺傳輸設備同時實現PCM、PDH、SDH、IP業務統一接入,無需單獨的PCM設備,大大節省了設備投資和機房空間,減少了網絡節點,簡化管理,保證未來業務向IP化發展。

單纖40G,助帶寬平滑演進

為滿足系統帶寬15年的增長需求,華為提供向單纖40G超帶寬解決方案演進的能力。該方案采用PID(Photonic Integrated Device,光子集成設備)技術,將傳統的光轉換、分合波、光放、色散多塊單板集成在一組PID單板上,通過40G智能線卡,一對光纖提供40G的帶寬傳送。40G智能線卡還可以是STM-64和10GE的任意組合。這種靈活的特性可以實現客戶不同場景的業務傳送,并且不同場景之間無需更換線路單板,用最小的投資滿足現在和未來業務發展的需求。

豐富特性,解客戶現網困境

針對空間狹小和光纖不足的問題,華為在解決方案中規劃了小體積大容量的一體化設備——OSN580以及單纖雙向方案,只需5U空間,便可提供40G的線路帶寬,讓SMRT完全不用擔心未來15年的業務容量,使平滑搬遷客戶現網設備成為可能。

多域融合,統一網管

為適應融合和“垂直網絡”向“扁平化的水平網絡”轉移的管理要求,華為融合多域網管、面向未來的新一代管理系統U2000,打破分層管理模式,實現了多域設備、網元層與網絡層的統一管理,為SMRT提供Hybrid-MSTP、PCM電源系統、BITS和路由器的統一管理,提高了網管的擴展性和易用性,最大程度上降低運維成本,提升網絡價值。

工具設計,便捷搬遷

考慮到SMRT現網承載著地鐵運行的重要數據,業務的割接需要保證高可靠性,并在不影響地鐵正常運營的前提下進行,華為根據現網具體安裝環境和業務眾多的特點,在網絡業務切換中提供自研工具軟件MGS2600,自動提取第三方網絡配置數據,轉換成新網絡可識別的配置數據,使業務和新舊網絡的切換更快捷更安全。此外,華為自研TCAT工具,支持業務割接時預先批量完成配置、校驗,在指定時間(或定時),一鍵式完成大量業務的割接。通過華為定制化割接方案,精細設計割接步驟,自動化的割接工具,保障現網業務的快速平滑遷移。

優質管理,搬遷無憂

考慮到現網實施的風險和難度,SMRT將此項目定義為極具挑戰性的項目,為此華為成立專門的項目組,針對現網應用的不同場景,為電源、骨干網割接及現網設備退網提供了備用電源、臨時電源、網絡割接、網元逐點割接、業務逐條割接等多種實施模型,使客戶搬遷無憂。

客戶收益

作為一個歷史悠久的地鐵公司,SMRT選擇華為作為其地鐵演進中的長期合作伙伴,這是對華為及該業務能持續成長的充分認可。

新加坡已經確定未來地鐵通信網絡采用MPLS-TP的全包交換承載技術,此次地鐵改造是新加坡地鐵通信網絡的一次重大演進,項目實施后將成為新加坡第一個TDM和MPLS-TP雙平面、且能平滑演進為全MPLS-TP的通信網絡,成為標桿并為后續其他網絡的改造開啟暢行之路。

 
 
 
 
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